104号機


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自分用に作りました。シクロクロスです。

前回制作したシクロクロスをもっと競技用にと、制作しました。

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飛び乗る事が多いシクロクロスでは飛び乗りやすそうなサドルをチョイスしました。
東京サンエス製のナロウサーティースピードメン
取り付けのレール幅が狭いので専用シートポストになりますが狭くなった事でペダルが回しやすいです。

シートポストは同じく東京サンエス製のアイピボットシートポスト
オフセットがありません。自転車の真ん中に乗って体重移動がしやすいだろうと思い、これにしました。
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カラーはオリエンタルブルー
エコーのイメージカラーはブルーとイエローでしたが今回は濃いブルーにイエローのTADAのロゴにしました。
この、オリエンタルブルーはムラサキやブラック、ブルーにも見える不思議な色です。

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コンポーネントはティアグラです。
値段の兼ね合いもありますが自分の手に握りやすい、シフトワイヤーが外に出ているのでメンテナンスがしやすい、10段で他のモデルと互換性が高い 等の理由でこれにしました。

ハンドルも以前から使っていたモデルが自分には合っていたので東京サンエス製のバンディーハンドル。もう少し軽いハンドルもありますが操作しやすさで選びました。

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クランクは49号機からの移植です。
ギヤ数を46-34にしています。ギヤを交換する前は46-36でした。

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こちらもティアグラです。12-30です。
足がないので軽めのギヤで組んでいます。

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タイヤはレッドカラーです。レース会場で目立つのが第一目的です。
ホイルは49号機からのお下がりです。

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フロントフォークはカーボンです。フレームと同色に塗りました。
知人から中古品を分けてもらいました。


シクロクロスは担ぐ事もあるので軽くするためフレームは焼き入れパイプを使用しました。
カーボンフォークもそのために使用しました。
完全レース用として制作しましがどこまで走れるかはエンジン次第ですが・・・

シクロクロスと言う競技が自分には合っていたのか楽しくて楽しくて
完全にハマってしまいました。


2013年 第6戦くろんど池
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2014年 第7戦烏丸半島
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