自転車工房エコー

61号機

TADAフレーム始まって以来のオーバーサイズのロードです。
かなり固い車体になりました。
以前乗っていた16号機に比べると格段に性能アップです。
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ヘッド周り
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ダウンチューブ
オニギリ型の断面です。
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チェーンホイル
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シート周り
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写真の奥から3号機ロード 9号機ミニベロ 61号機
P2290813.jpg
P3220882.jpg
再塗装をしました。
P1171367.jpg
洋上迷彩仕様です。波型に塗り分けをしています。
P1171369.jpg
ラグで塗り分け。
P1171368.jpg
ハンドルステムもフレームと同じ色です。
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乗せ換えでパーツ移植でフレームだけになっていた61号を通勤用に作り変えることになりました。
DSCN7892.jpg
フラットハンドルにスタンド付き 楽な姿勢で乗車できます。
DSCN7894.jpg
パーツはシマノ製 クラリス
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重量はさすがにありますが通勤には十分使用に耐えれます。
DSCN7896.jpg
トリガー式の変速機 キビキビ変わります。
低グレードで侮ってはいけないかもしれません。
DSCN7897.jpg
DSCN7898.jpg
DSCN7899.jpg
ホイルも低グレードですが十分回ってくれます。
普段乗りにも問題なさそうです。
DSCN7900.jpg
DSCN7901.jpg
DSCN7902.jpg
スタンドがあると街中では非常に便利です。
DSCN7903.jpg
DSCN7907.jpg
最初に付いていたパーツ類がハイスペックでした。
それからすると随分スペックダウンです。
通勤に使うため復活してきました。
長い間お店の天井に吊られていたままでした。
使ってあげてナンボって言葉もありますし、また走ることが出来て自転車も喜んでくれていると思います。
少し試乗させてもらいました。
もともとがガッツリ系ロードのフレームです。
パーツのグレードが低くてもシッカリと走ってくれます。
ハンドルがフラットバーになったおかげで乗車姿勢が楽です。
ブレーキも握りやすく操作も楽です。
ハイスピード通勤車です。
DSCN7908.jpg

2012/02/29

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